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政策法規(guī)

政策法規(guī)

加油站的安全措施

加油站的安全措施

具體措施 1、防靜電設(shè)施接地 加油站靜電接地就是用導線將儲油罐、輸油管道、加油機卸油臺等設(shè)施與大地相接，從而使導體電位接近大地電位，其中卸油地線應與防靜電接地體等電位連結(jié)。顯然，接地的目的是為帶電體上靜電荷向大地泄漏提供一條通道，以防止帶電體上靜電荷的積累或靜電位的升高。要經(jīng)常檢查加油槍的接地和管道上法蘭盤的連接情況，及時消除銹蝕，保障整個接地系統(tǒng)的接地電阻不大于1008。注意： 當防靜電、防雷和工頻電氣三個接地系統(tǒng)共用一個接地體時，接地電阻應按其中的zui小值選取，一般為4～ 108。 2、增加空氣濕度 增濕主要增加靜電沿絕緣介質(zhì)表面泄漏，而不是增加靜電通過的泄漏。增濕對于親水性物質(zhì)除能加快靜電的泄漏，防止靜電積累，還能提高爆炸性混合物的zui小點火能量。在加油站主要是給加油區(qū)、儲油罐區(qū)、卸油區(qū)及油罐車等噴入水蒸氣或灑水，是加油站區(qū)域的相對濕度保持在65%～75% 范圍內(nèi)。 3、摻雜降低電阻率 要有效地泄漏帶電體上的靜電，接地法只適用于帶電的金屬導體或靜電導體和亞導體，而增加濕度又只對親水性的帶電介質(zhì)有效。要有效地泄漏電阻率較高的靜電非導體所帶電荷，只能靠降低它們的電阻率，提高導電性來解決，即向介質(zhì)材料如燃油、塑料制品等添加能減少電阻率的雜質(zhì)，以改善其導電性能。理論和實驗表明，對于固體材料，當其電阻率降至1098cm 以下，就可有效地泄漏靜電，防止靜電的危險積累；至于液體，當其電阻率降至10108cm 以下，就可消除靜電危險。市面普遍使用的抗靜電劑，就屬于化學摻雜法?？轨o電劑具有較強的吸濕性和導電性，值得推廣應用。 4、電離空氣法 電離空氣法是通過安裝靜電中和器，使空氣發(fā)生電離，產(chǎn)生消除靜電所必要的大量電離子（一般為正、負離子對）。電離空氣法使用方便，又不影響燃油質(zhì)量。 5、控制場所危險程度 在機動車加油站,主要應在封閉危險的空間安裝通風裝置，及時排出爆炸性混合物（如可能產(chǎn)生的油霧等），使混合物的濃度不超過爆炸下限。 6、人體靜電防護 人體活動也是加油站靜電發(fā)生源之一，由于人體帶電的復雜性，所以應建立完備的人體防靜電系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可考慮由防靜電工作服、鞋襪、地坪等組成，必要時輔以防靜電腕帶、手套、腳套、帽子和圍裙等，還有工作臺、座椅等都屬于防靜電系統(tǒng)范疇。這種整體的防護系統(tǒng)兼具有靜電泄漏、中和與屏蔽作用。除了以上措施外，在各種安全防護設(shè)施設(shè)備完好的前提下，加油站的工作人員應持證上崗，嚴格按照規(guī)程操作，這是防止靜電災害事故發(fā)生的直接、有效的手段，各種正反事例反復印證著這條道理。 7、強化安全管控、教育 吸煙引發(fā)加油站著火爆炸事故均是人為因素造成的，因此，加強對加油站人員的安全教育顯得尤其重要。一方面，要開展經(jīng)常性的油品知識學習，使工作人員能夠了解各種油品的性質(zhì)、特點和油蒸氣爆炸極限，從主觀上增強預防事故的意識。同時，要利用吸煙釀成著火爆炸事故的典型案例，對加油站內(nèi)部人員進行警示教育，使其充分認識吸煙對個人、家庭、單位、社會的危害性，提高責任感，自覺戒煙，或者不在加油站吸煙。另一方面，要加強站外周邊人員和外來加油人員、司乘人員的管控，切實做好檢查工作和監(jiān)督引導工作，確?！罢緝?nèi)”、“站外”安全。 8、完善配套設(shè)施建設(shè) 新建加油站必須嚴格按照《GB50156—2002 汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》的技術(shù)要求進行設(shè)計施工。對于未按標準建設(shè)的加油站，應及時查找施工過程中遺留下的事故隱患，并對照《規(guī)范》進一步完善配套設(shè)施建設(shè)，如不合理的卸油、加油工藝系統(tǒng)、呼吸管道、油罐室安裝的油罐、管溝敷設(shè)的輸油管道，以及熱力、輸油、電氣共用管溝等。較大限度地減少正常情況下的油氣排放，防止不正常情況下的油氣逸散、積聚和非爆炸危險場所向爆炸危險場所的轉(zhuǎn)化。 9、嚴格控制火源 加油站是嚴禁煙火的場所，嚴格控制火源（火種）是消除事故隱患的必要措施。但部分加油站在火源（火種）管理方面存在著嚴重的僥幸心理，對吸煙視而不見、視而不管，監(jiān)督不力；對外部人員的管理，只有要求，沒有檢查，缺少必要的強硬措施，全憑外來人員的自覺性和主動性，使外來人員在危險場所吸煙的現(xiàn)象時有發(fā)生。這種情況如不改變，引發(fā)事故就會成為必然。因此，加油站內(nèi)部應嚴禁攜帶存放火種，更要提倡加油站人員戒煙。 10、加強監(jiān)督檢查 完善的監(jiān)督機制，是制度落實的保障。在內(nèi)部人員相互監(jiān)督的同時，要重點加強對外來人員和客戶的監(jiān)督，在加油站入口處要設(shè)置明顯的警示標語，同時要求加油站人員要對客戶進行口頭提醒。在加油站進行施工改造時，要在施工前對施工人員進行安全教育，特別強調(diào)加油站不允許吸煙的道理和危害。在施工過程中，要有專人在現(xiàn)場監(jiān)督，特別在動火時，要嚴格控制范圍，并對動火現(xiàn)場油氣濃度進行實時監(jiān)控，確保安全施工無事故。 消防演練 中石化一家加油站舉行公眾開放日消防演練活動,用時10分鐘就控制現(xiàn)場火情。一輛進站加油小車突然“失控”撞向加油機引發(fā)油品泄漏,加油站方面立即啟動應急預案,油站停止營業(yè)、關(guān)閉電閘,員工對泄露油品進行處理。此時,汽車司機慌張過度,擅自啟動汽車欲逃離,引燃泄漏在地面的油品,站場隨即火苗亂竄、濃煙滾滾。油站員工分工合作,疏散群眾、現(xiàn)場警戒、報警,隨后消防隊員趕到,用時10分鐘就將火情控制。
2022-03-17
加油站的災害隱患

加油站的災害隱患

1、易燃易爆性液體靜電起電機理分析；液體在流動、攪拌、沉降、過濾、搖晃、噴射、飛濺、沖刷、灌注等過程中都可能產(chǎn)生靜電，靜電常會引起易燃易爆液體的火災和爆炸。其起電機理是基于偶電層理論。當液體與固體接觸時，在它們的分界面處會形成電量相等、符號相反的兩層電荷，即偶電層。形成偶電層的主要原因是液體介質(zhì)可以通過不同方式離解成正、負離子。例如，極性分子液體或雜質(zhì)分子可以直接離解。 2、易燃易爆氣體靜電起電機理分析 純凈的氣體在通常條件下不會帶電。高壓氣體噴出時之所以帶有靜電，是因為在這些氣體中懸浮著固體或液體微粒。當高壓氣體中混有固體微粒時，氣體高速噴出時微粒和氣體一起在管內(nèi)流動，微粒與管的內(nèi)壁發(fā)生頻繁的接觸—分離過程，致使微粒和管壁分別帶有等量異號的電荷。當高壓氣體噴出時，若管道中混有液體（非固體微粒），則伴隨著高壓氣體的噴出會產(chǎn)生噴霧起電。這是因為在高壓氣體噴出時，氣體中的液體要與管道或噴嘴的內(nèi)壁表面接觸，而在管道或噴嘴的內(nèi)壁表面上形成液膜，并在固液界面上形成偶電層。當液體隨氣流運動而從壁面上剝離時，發(fā)生電荷分離，帶電的液滴分散在氣體當中噴射出來而導致帶電。 3、加油站靜電產(chǎn)生的幾個環(huán)節(jié)和原因 加油站區(qū)域內(nèi)設(shè)施較多，但靜電主要在儲油罐區(qū)、輸油管道與加油區(qū)、及油罐車等部位產(chǎn)生聚集，由于各種設(shè)施設(shè)備的結(jié)構(gòu)不同，位置各異，所以靜電產(chǎn)生的環(huán)節(jié)和原因也各不相同。 加油站 加油站 儲油罐區(qū)靜電的產(chǎn)生，儲油罐在裝油或罐與罐之間油品互倒時，一般都采用底部注油法，雖然，此種方法比上部注油法合理，但油品從注油管內(nèi)高速噴射出時，由于噴射起電而使油罐帶電。同時，油品沖擊到罐壁造成油霧，也容易使電荷堆積，并發(fā)生放電現(xiàn)象。1.3.2輸油管道與加油區(qū)靜電的產(chǎn)生油品由儲油罐經(jīng)輸油管道中流動時，易發(fā)生流動起電,形成沖流電流。 油罐車靜電的產(chǎn)生常年進出于加油站的油罐車在裝油、運油、卸油過程中，由于油品與油罐壁、卸油及裝油用的鶴管反復沖刷、接觸、摩擦，而使電荷聚集產(chǎn)生靜電。 當帶電體因電荷積累達到一定的靜電電位時（一般大于300v），就會發(fā)生靜電放電現(xiàn)象，加上周圍空間又存在著爆炸性混合物，這時就有可能發(fā)生燃爆事故。 吸煙 1、吸煙引發(fā)事故原因分析 事故發(fā)生環(huán)節(jié)分析加油站的主要作業(yè)活動有卸油、加油、檢修和施工等。在這些作業(yè)過程中，會產(chǎn)生大量油氣，當油氣達到一定濃度時，易發(fā)生著火爆炸事故。在14例吸煙引發(fā)的加油站事故中，卸油作業(yè)過程中發(fā)生4例，占28.6%；加油作業(yè)過程中發(fā)生3例，占21.4%；設(shè)備滲漏油氣逸散引發(fā)2例，占14.3%；其他情況（安裝舊油罐、檢修保養(yǎng)、施工作業(yè)等）引發(fā)5例，占35.7%。由此可見，吸煙引發(fā)的著火爆炸事故在各個工作環(huán)節(jié)都有可能發(fā)生，管理者來不得絲毫馬虎，否則就會釀成大禍。 2、事故發(fā)生場所分析 吸煙引發(fā)的加油站事故中，在爆炸危險場所（油罐室、油泵房、儲油庫房、加油房、高架油罐、檢查井）內(nèi)發(fā)生7例，占50.0%；在非爆炸危險場所（加油站圍墻外、招待所、廁所、休息室、值班室、加油站大門外）吸煙引發(fā)6例，占42.9%；設(shè)備失靈導致油品流入站外水溝，農(nóng)民點火檢驗引發(fā)1例，占7.1%。這里應當說明的是，非爆炸危險場所為什么會發(fā)生著火爆炸?其原因是許多輸油管和熱力管同溝敷設(shè)，管溝沒有隔離封堵或填實，油氣通過管溝竄入休息室、值班室；油罐室墻壁出現(xiàn)裂縫油氣逸出室外；呼吸管口距離建筑物窗戶太近；噴濺式卸油；油氣沿地面擴散到站外等，使非爆炸危險場所轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所。非爆炸危險場所轉(zhuǎn)化為爆炸危險場所主要是因加油站設(shè)計建設(shè)中遺留下的隱患引起的，其表現(xiàn)是卸油和加油工藝不符合安全技術(shù)要求．油罐安裝在室內(nèi)；管溝敷設(shè)輸油管線，且與多個場所連通；安全距離不符合建設(shè)規(guī)范要求。 3、引發(fā)事故人員分析 引發(fā)事故人員分為加油站內(nèi)部人員和非加油站人員2類。在吸煙引起的14例加油站事故中，加油站內(nèi)部人員引發(fā)9例，占64.3%(其中業(yè)務人員如保管員、油料員、司機等引發(fā)4例，占28.6%；非業(yè)務人員5例，占35.7%)，非加油站人員5例，占35.7%（其中在加油站施工人員引發(fā)2例；站外行人、小孩引發(fā)3例）。上述數(shù)據(jù)說明，加油站人員和外來施工人員責任意識不強，缺乏油料專業(yè)知識和安全知識，對油品易燃易爆的危險性認識不足，加油站安全管理不到位，是吸煙引發(fā)事故的根本原因。因此，須提高站內(nèi)工作人員的責任心，加強對站外周邊人員的宣傳教育。 4、燃燒物和點火源分析 在吸煙引發(fā)的14例加油站事故中，燃燒物是油氣的為13例，占92.9%，是由于抽氣逸散，與空氣形成爆炸性混合氣體被點燃引起的；油品1例，占7.1%。點火源主要是火柴、打火機、煙頭，據(jù)資料，火柴火焰溫度達500℃~650℃；氣體打火機火焰溫度高達1600℃~2100℃；香煙煙頭中心溫度達700℃~800℃，煙頭表面溫度約250℃，煙頭彈出火星溫度約200℃，這么高的溫度是易引發(fā)油氣著火爆炸的。 手機 2016年6月，馬來西亞吉隆坡文良港地區(qū)發(fā)生一起爆炸意外，1名25歲女子在加油站加油時，站在油槍前玩手機，突然發(fā)生爆炸，導致她全身受到火舌及高溫正面擊中，全身60%灼傷。 消防單位獲報后緊急派員處理，經(jīng)初步勘察后判斷，是汽油氣體瞬間燃燒引發(fā)的閃爆，傷者轎車并無起火燃燒，但部分車身遭到高溫波及。?
2022-03-09
國務院常務會議：成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級

國務院常務會議：成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級

國務院總理李克強7月31日主持召開國務院常務會議，部署加大力度落實就業(yè)優(yōu)先政策，持續(xù)保持比較充分的就業(yè)；確定適應群眾需要促進商品消費和文化旅游的措施，更大釋放最終需求潛力。 建立規(guī)模裁員和失業(yè)風險預警機制 會議指出，上半年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)已完成全年目標任務的三分之二。下一步，一要采取更有力措施穩(wěn)增長、助創(chuàng)業(yè)，拓展就業(yè)崗位。嚴密關(guān)注勞動密集型企業(yè)等就業(yè)情況，建立規(guī)模裁員和失業(yè)風險預警機制，支持企業(yè)穩(wěn)崗，引導支持產(chǎn)業(yè)向中西部等地區(qū)有序轉(zhuǎn)移。二要推動就業(yè)支撐措施抓緊落實到位。加大力度用好失業(yè)保險基金結(jié)余中拿出的1000億元資金，加快推進職業(yè)技能提升行動，幫助困難企業(yè)開展轉(zhuǎn)崗培訓。切實做好高職院校擴招100萬人工作。三要對高校畢業(yè)生、退役軍人等重點群體推出更有針對性的就業(yè)服務和扶持政策，加強對就業(yè)困難人員的就業(yè)援助，努力做到結(jié)構(gòu)調(diào)整中職工轉(zhuǎn)崗不下崗，想方設(shè)法為農(nóng)民工創(chuàng)造更多打工機會和條件。四要完善新就業(yè)形態(tài)支持政策，促進零工市場、靈活就業(yè)等健康發(fā)展。 各地可結(jié)合實際改造提升商業(yè)步行街 會議確定，一要順應商業(yè)變革和消費升級趨勢，鼓勵運用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，促進定制消費、智能消費等商業(yè)新模式發(fā)展。鼓勵傳統(tǒng)商場、老舊廠區(qū)等改造為多功能、綜合性新型消費載體。各地可結(jié)合實際改造提升商業(yè)步行街。二要深化“放管服”改革，支持地方對品牌連鎖企業(yè)試行“一照多址”登記，對具備條件的企業(yè)從事書報刊發(fā)行業(yè)務實行“總部審批、單店備案”，開展簡化乙類非處方藥經(jīng)營審批試點，將成品油零售經(jīng)營資格審批下放至地市級政府。三要鼓勵把社區(qū)醫(yī)療、養(yǎng)老、家政等生活設(shè)施納入老舊小區(qū)改造范圍，給予財稅支持，打造便民消費圈。四要擴大電子商務進農(nóng)村覆蓋面，加快補上農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流短板。五要調(diào)整擴大跨境電商零售進口商品清單，吸引國際知名品牌在華首發(fā)新品。 發(fā)展夜間餐飲、購物、文化演出 會議確定了促進文化和旅游消費的措施：一是推動消費惠民。鼓勵各地實施景區(qū)門票減免、淡季免費開放、演出門票打折等政策。以“互聯(lián)網(wǎng)+”提高文化旅游消費便利度。二是豐富產(chǎn)品供給。鼓勵舉辦文化旅游消費季等活動，支持郵輪游艇旅游等新業(yè)態(tài)發(fā)展。發(fā)展文化和旅游場所夜間餐飲、購物、文化演出等。三是完善市場監(jiān)管，確保文化和旅游場所、設(shè)施運行安全。維護市場秩序，依法打擊違法違規(guī)行為，對列入黑名單的市場主體和從業(yè)人員實施聯(lián)合懲戒，保護消費者權(quán)益。 （來源：新華網(wǎng)）
2022-03-04
加油站的組成部分

加油站的組成部分

加油機是直接為機動車加油的輸油計量設(shè)備。它與油罐、管線、管件閥門等構(gòu)成了一個完整的供油系統(tǒng)。加油機是由油泵、油氣分離器、計量器、計數(shù)器四大總成以及電動機、油槍等其他一些部件構(gòu)成，任何各類加油機都可看作是由這大總成和其他一些簡單的部件構(gòu)成。 加油站所采用的加油機的規(guī)模種類很多，從機械式、電子式直到電腦自動加油機。加油機的流量可分為50-60升/分和80-90升/分兩種。小流量的加油機適用于小轎車、面包車加油；大流量的加油機適用于大型客車和集裝箱貨車的加油。各種加油機的基本結(jié)構(gòu)（機械傳動部分）是一致的。機械式和電子式的區(qū)別在于數(shù)字顯示裝置的不同，電子式的可與微機配合使用，達到自動操作的目的。 國內(nèi)使用的加油機有地上固定式加油機和懸掛式加油機兩種類型。 固定式加油機可使汽車位置明確，加油作業(yè)的程序不易發(fā)生混亂，工作效率高，價格便宜，故障少，便于維修。但是占地面積大，加油范圍小，車輛必須在預定范圍內(nèi)加油，受加油機自吸泵自吸能力的限制，與地下油罐的距離不得超過20-25米，吸引高度4米，否則將影響到加油機的加油。 懸掛式加油機可以充分利用有限空間，輸油管的固定可向橫向移動12米；加油范圍大，半徑可達4米以上；加油車輛可以自由進位，不影響車輛通行；加油數(shù)量由屏幕顯示。但是停車位置不明確，容易造成作業(yè)混亂；設(shè)備主要依靠進口，故設(shè)備價格高，出現(xiàn)故障維修困難，必須單獨設(shè)備泵房，加長管線，總投資增大。 油槍 油槍是加油機油路系統(tǒng)的終端，是受油車車輛注油的工具。因它具有操作方便，供油量可以調(diào)節(jié)以及安全可靠的特點。市場上采用的最普通的油槍是由以下部件組成：壓蓋、油槍體、主閥、閥座、錐形體、油槍嘴、副閥、閥架、開關(guān)把、項桿、活動接頭、輸油膠管、鋼球和密封圈。 機器設(shè)備 為完成加油站生產(chǎn)服務任務所需要的動力機構(gòu)和設(shè)施、控制機構(gòu)和設(shè)施，以及它們附屬的食品、儀表等，都是加油站的機器設(shè)備。加油站的機器設(shè)備大致包括儲存設(shè)備、傳輸設(shè)備、加油設(shè)備、動力設(shè)備、運輸設(shè)備和防火安全設(shè)備6類。 油罐 油罐是儲存原油或其他石油產(chǎn)品的容器。用在煉油廠、油田、油庫以及其他工業(yè)中。油罐區(qū)由多個油罐組成。每個油罐區(qū)一般儲存一種油品。油罐的分類主要有按材料分和結(jié)構(gòu)分兩大類，我國大多數(shù)加油站的汽車和柴油采用的油罐都是臥式鋼罐，至于非金屬油罐，因其具有滲漏等許多缺點，在加油站中一律不采用。所以規(guī)范規(guī)定加油的油罐應采用臥式鋼罐。
2022-03-09
電動汽車充電樁應該如何建設(shè)？

電動汽車充電樁應該如何建設(shè)？

電動汽車充電樁是根據(jù)什么來建設(shè)的，我們公司專注于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的行業(yè)應用及工業(yè)信息化建設(shè)，為數(shù)千客戶提供了移動支付控制系統(tǒng)、智能設(shè)備、網(wǎng)絡通信模塊和物聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、智能軟硬件定制開發(fā)和應用推廣為一體的綜合性技術(shù)服務企業(yè)。下面小編為您詳細介紹下電動汽車充電站如何建設(shè)的。 電動汽車充電站布局包括“需求”和“可能性”兩個因素。衡量充電站需求的主要指標是交通量與服務半徑兩個要素，決定可能性與否關(guān)鍵在于交通、環(huán)保及區(qū)域配電能力等外部環(huán)境條件與該地區(qū)的建設(shè)規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃。充電站分布與電動汽車交通密度和充電需求的分布盡可能一致。 充電站的布局應符合充電站服務半徑要求電動汽車充電站的分布可以參考建設(shè)部《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》(1995)中的加油站服務半徑規(guī)定，結(jié)合電動汽車自身的運行特點以及各區(qū)域的計算服務半徑按實際需要設(shè)定。 動力電池的續(xù)駛能力是影響充電站服務半徑的另一大因素。故充電站的服務半徑應以電動汽車單次充電行駛里程100km(甚至更短)計算。只有這樣才能有效保障電動汽車的持續(xù)行駛能力。充電站的設(shè)置應滿足城市總體規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃要求，充電站的選址定點應結(jié)合地區(qū)建設(shè)規(guī)劃和路網(wǎng)規(guī)劃,以網(wǎng)點總體布局規(guī)劃為宏觀控制依據(jù)，經(jīng)過對布局網(wǎng)點及其周圍地區(qū)規(guī)劃選址方案的比較，確定網(wǎng)點設(shè)置用地。 充電站的設(shè)置應充分考慮本區(qū)域的輸配電網(wǎng)現(xiàn)狀。電動汽車充電站運營時需要高功率的電力供應支撐,在進行充電站布局規(guī)劃時，應與電力供應部門協(xié)調(diào)，將充電站建設(shè)規(guī)劃納入城市電網(wǎng)規(guī)劃中。充電規(guī)劃應充分考慮電動汽車未來發(fā)展趨勢。
2022-03-09
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